LNG 선박 관련주에는 일승, STX엔진, 현대중공업, 한국조선해양, 삼성중공업, 대우조선해양, 현대미포조선, 한국카본 종목이 있습니다. LNG 선박 관련주 기업소개 및 기업실적과 관련주가 된 이유를 알아보겠습니다.
우리나라가 친환경/고부가 LNG 선박의 대명사인 액화천연가스선박(LNG선) 시장에서 세계 1위의 경쟁력을 갖기 위해 LNG선 핵심 기자재의 국제표준 선점에 나섭니다.
우리나라는 고망간강을 LNG선박 소재로 활용하기 위한 국제표준을 연내에 국제표준화기구(ISO)에 추가 제안할 계획입니다.
국가기술표준 원장은 “LNG선 핵심 기자재 국제표준을 선점해 세계 1위 LNG선 건조국의 위상을 높이는 것은 물론 시장 경쟁력을 더욱 공고히 하게 될 것”이라며 “LNG선뿐 아니라 수소 선박, 전기추진선박 등 차세대 친환경·고부가 선박 시대를 이끌어 갈 수 있도록 이 분야 표준 개발도 적극적으로 추진하겠다”라고 말했습니다.
종목 정리
1. 일승
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
LNG RU(LNG 재기화 설비) 등 선박 장비, 부품 제조 및 소재 판매를 주력 사업으로 영위.
일승 기업소개
- 동사는 분뇨처리장치(STP), 스크러버(Scrubber), LNG재기화 설비(LNG RU) 등 선박 장비, 부품 제조 및 소재 판매를 주력 사업으로 영위.
- 동사는 2020년 7월 기존 현대중공업파워시스템과 HRSG 제작 협력 관련하여 의향서를 체결하며, 본격적인 HRSG 사업 준비를 시작함.
- 동사의 사업은 환경장비 사업, 조선 LNG사업, 소재사업으로 구분되고 있음.
일승 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 별도기준 매출액은 32.4% 감소, 영업이익은 71.3% 감소, 당기순이익 적자전환.
- 동사는 5년간의 연구개발 끝에 해외 공급처에 의존하던 STP의 Vacuum Pump 국산화를 성공적으로 완료하였으며, 2019년 3월 특허 출원 완료함.
- 상선용 FWG 영역에서 FWG 모델을 자체 개발하고 2020년 3월 조선소와 FWG 연간 공급계약을 체결하였으며, 국내외 영업망을 통해 제품 판매 확대를 기대.
2. STX엔진
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
선박 엔진을 공급.
STX엔진 기업소개
- 2004년에 STX에서 인적 분할하여 설립되었으며, 사업부문은 민수사업, 특수사업, 전자통신사업의 3개 부문을 영위함.
- 사업부문별로 조선소와 발전소 등에 선박용 및 발전기용 디젤엔진, 육군과 해군 등에 육상용 및 해상용 방위산업 엔진과 국방부 및 조선소 등에 전자통신장비 등을 공급 중.
- 2,000kw 이상의 중대형 엔진 시장의 경우 오랜 기간 MDT사와의 License Agreement를 통해 품질 및 브랜드 기술을 보유하고 있음.
STX엔진 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 16.4% 감소, 영업이익은 98.5% 감소, 당기순손실은 2330.4% 증가.
- 여러 국책과제의 수행을 통해 시장 트렌드에 맞는 친환경 제품 개발을 진행 중에 있으며, 최근 선박용 고체산화물 연료전지 하이브리드 발전시스템 개발 과제도 진행 중에 있음.
- 친환경 선박법 시행으로 가스엔진, DF 엔진, 하이브리드 및 전기추진방식 등 개발의 필요성이 대두됨에 따라 수요가 증가될 것으로 예상됨.
3. 현대중공업
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
선박과 해양구조물, 플랜트 및 엔진 등의 제조, 판매.
현대중공업 기업소개
- 동사는 선박과 해양구조물, 플랜트 및 엔진 등의 제조, 판매를 주 사업목적으로 2019년 6월 1일 한국조선해양 주식회사에서 물적 분할되어 신규 설립됨.
- 조선사업이 약 75% 정도로 가장 높은 매출 비중을 차지하고 있으며 일반 상선, 고부가가치 가스선, 해양 관련 선박, 최신예 함정 등을 건조함.
- 해양플랜트 사업은 원유 생산·저장설비 공사, 발전·화공플랜트 공사를 수행하며, 엔진기계사업은 대형엔진, 힘센 엔진, 육상용 엔진 발전설비 등을 공급함.
현대중공업 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 7.6% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순손실은 335.2% 증가.
- 영업손실과 더불어 외환거래손실, 금융자산 처분손실, 파생상품평가손실의 증가 등으로 인해 순손실 더욱 악화되었음.
- 친환경 미래연료 추진 선박에 대해 기술제휴사와 2-stroke 암모니아 연료 엔진 공동 개발 프로젝트를 연내 추진계획이며, 초대형 메탄올 엔진 제작을 위한 기술 검토 또한 기술제휴사와 공동으로 진행 중.
4. 한국조선해양
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
유럽 소재 선사와 대형 LNG운반선 1척에 대한 건조 계약을 체결. 이번에 수주한 선박은 17만 4000 입방미터(m³)급으로 추정되며 전남 영암의 현대삼호중공업에서 건조해 2025년 하반기에 인도 예정. 현재까지 총 85척, 97억 4000만 달러를 수주해 연간 수주 목표 대비 55.8%를 달성. 선종별로는 컨테이너선 64척, PC선 4척, LNG운반선 12척, LPG운반선 1척, PCTC 2척, RORO선 2척을 수주.
한국조선해양 기업소개
- 지주회사로 다른 회사를 지배함과 동시에 미래기술사업 등을 영위하고 있으며, 주요 종속회사로는 현대중공업, 현대삼호중공업, 현대미포조선 등이 있음.
- 현대미포조선, 현대삼호중공업, Hyundai-Vinashin Shipyard 등 종속기업을 포함하여 조선부문에서 선도적인 지위를 유지하고 있음.
- 매출은 조선 85.45%, 엔진기계 4.66%, 해양플랜트 4.30% 등으로 이루어져 있음.
한국조선해양 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 2.6% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.
- 3분기 실적은 환율의 우호적인 흐름과 엔진 사업부문의 호실적으로 긍정적인 실적을 나타냄. 하지만 2분기 수천억 원의 공사손실 충당금으로 인한 큰 폭의 적자가 지속적인 영향을 끼쳐 누적 기준으로 적자 기록.
- 향후 환율, 후판 가격 변화 그리고 원가 절감 강도에 따라서 추가 환입 가능성 있음.
5. 삼성중공업
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
삼성그룹 계열의 대형 조선업체. LNG-FSRU선, 해양에서 가스를 LNG로 생산하는 신개념 고부가가치선인 LNG FPSO을 제조.
삼성중공업 기업소개
- 동사의 사업부문은 선박, 해양플랫폼 등의 판매업을 영위하는 조선해양 부문과 건축 및 토목공사를 영위하는 E&I 사업부문으로 구분됨.
- 매출은 조선해양(LNH선, 초대형 컨테이너선, FLNG 등) 부문이 102.89%의 절대 비중을 차지하며 토목, 건축 부문이 0.29%를 차지하고 있음.
삼성중공업 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 8.1% 감소, 영업손실은 37.2% 증가, 당기순손실은 18.3% 증가.
- 3분기 영업적자는 중국 영파 법인 철수와 관련한 일회성 비용으로 발생.
- 올해 감자와 증자로 자본구조가 크게 개선되었음. 업황 개선에 따른 신규 수요 증가와 증자대금 유입으로 유동성도 개선. 최
- 근 지속해서 손실을 야기한 드릴쉽 관련 리스크도 용선계약과 매각을 통해 완화되고 있는 상태임
6. 대우조선해양
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
오세아니아 지역 선주로부터 LNG운반선 2척을 5263억 원에 수주. 이 선박들은 옥포조선소에서 건조돼 2026년 하반기까지 선주 측에 인도될 예정. 현재 운항 중인 686척의 LNG운반선 중 대우조선해양은 176척(약 26%)을 건조해 전 세계 조선소 중 가장 많은 선박을 건조. 쇄빙 LNG운반선, LNG-RV, LNG-FSRU, LNG-FPSO, 세계 최대 LNG-FSU 등 새로운 유형의 LNG 관련 제품들을 세계 최초로 건조해 이 분야 선두 주자로 높은 기술력을 인정받고 있음.
대우조선해양 기업소개
- 동사는 종합 조선/해양 전문회사로서 사업부문은 선박, 해양사업, 건설사업, 기타 사업(에너지, 식품사업, 풍력사업, 서비스 사업, 해상화물운송사업 등)으로 구성되어 있음.
- 선박, 해양산업은 막대한 시설자금의 투입이 수반되는 기간산업으로 자본집약적이며 선박 및 해양 제품의 건조는 노동집약적 특성을 지니고 있음.
- 도크별 생산 전문화, 자회사별 생산 전문화, 사외 권역별 생산운영전략 및 안벽 운영방안 수립 등 최적 생산체계를 구축함.
대우조선해양 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 41.6% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.
- 차별화된 연구 역량과 기술경쟁력을 기반으로 한 기술적 우위, 지속적인 생산성 및 품질 향상 활동 추진으로 친환경 고부가가치 선박시장을 선도해나갈 예정임.
- 정부의 자원순환 정책에 따라 자원순환 성과관리 대상 사업장으로 선정되어 자원 평가 및 저감 계획을 세부적으로 수립하여 추진하고 있음.
7. 현대미포조선
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
현대중공업 계열의 중형선박전문 조선업체. LNG 추진선, LNG 벙커링선 제조.
현대미포조선 기업소개
- 동사는 중형선박 건조부문에서 세계 수준의 업체로 성장했으며, 지주회사인 한국조선해양(주)의 R&D 인프라를 통해 시장 변화에 지속 대응하고 있음.
- 석유화학제품 운반선과 중형 컨테이너 운반선 등을 중심으로 시장 지배력을 확대하였으며, LPG/에틸렌 운반선 등 고부가 특수 선박시장에도 성공적으로 진출함.
- 환경 규제 강화에 대비해 친환경/에너지 고효율 디자인 개발을 통한 신규 및 노후선 대체 수요 창출을 판매전략으로 하고 있음.
현대미포조선 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 5% 감소, 영업이익 적자전환, 당기순이익 적자전환.
- 전분기 대비 매출액 감소의 원인은 휴가와 명절로 인한 조업일 수 감소, 코로나19 확산에 따른 베트남 조선소 가동 중단. 9월 중순 이후 현대 베트남 조선소의 야드 운영은 재개.
- 21년 연초 다소 부족했던 수주잔고가 올해 신규 수주 급증으로 채워지면서 다시금 조선산업 내 매출 성장의 선봉장이 될 전망.
8. 한국카본
LNG 선박 관련주가 된 이유는 무엇인가요?
LNG 운송용 선박의 저장효율을 극대화하기 위한 극저온 단열판넬(보냉재)을 생산.
한국카본 기업소개
- 1984년 9월 17일 탄소섬유 및 합성수지 제조를 주 사업목적으로 설립.
- 낚싯대 재료인 Carbon Sheet를 생산하며 1984년 설립, 출범하였으며, 이후 LNG의 수요 증대와 더불어 LNG 운반선 화물창의 핵심 부품인 INSULATION PANEL 생산하고 있음.
- 한국의 고유 문화인 온돌 문화에 영향을 끼치는 바닥장식재의 필수 재료인 Glass Paper를 생산, 납품하고 있음.
한국카본 기업실적
- 2021년 9월 전년 동기 대비 연결기준 매출액은 15.4% 감소, 영업이익은 53.2% 감소, 당기순이익은 51.9% 감소.
- 기존 소재사업의 역량을 바탕으로, 경량화 부품 및 소재를 항공 및 차량 경량화용으로 집중하여, 세계 유수의 기업들과 함께 기술력을 확보해나가고 있음.
- 전 세계적으로 부품·소재의 경량화가 중시되고 있으며, 탄소섬유 등의 복합소재를 이용한 경량화 소재 시장의 성장이 가속화될 전망임.
LNG 선박 관련주 종목 정리이므로 참고만 하시기 바랍니다.
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